Tras finalizar 17° y 18° en las dos primeras pruebas, el argentino de Williams tendrá una posibilidad más de examinar el circuito callejero antes de disputar la clasificación
CÓMO VER A FRANCO COLAPINTO
• Viernes 22 de noviembre
Práctica libre 3: 23.30 (Argentina) / 20.30 (México)
• Sábado 23 de noviembre
Clasificación: 3.00 (Argentina) / 00.00 (México)
• Domingo 24 de noviembre
Carrera a 50 vueltas: 3.00 (Argentina) / 00.00 (México)
Televisación: Fox Sports, Disney+ y F1TV
Transcurridos los primeros 35 minutos de práctica, Franco Colapinto está décimo a 1.562 del líder Kevin Magnussen.
“No puedo manejar”, el mensaje de Max Verstappen a su equipo. El líder de la F1 se metió en boxes con problemas en su auto.
En casi media hora de la tercera práctica, Yuki Tsunoda se adelantó provisoriamente con el mejor tiempo:
FRANCO COLAPINTO ENTRÓ EN LA PISTA
El argentino comenzó a rodar en la tercera práctica.
Leve despiste de Lando Norris en la curva 8. Max Verstappen lidera en la última práctica.
Transcurridos los primeros 15 minutos de práctica, Checo Pérez (Red Bull) completó tres vueltas y aparece en el primer lugar.
COMENZÓ LA TERCERA PRÁCTICA
Los Mercedes fueron los primeros en salir. Todos los pilotos tendrán una hora en el circuito de Nevada.
FRANCO COLAPINTO YA ESTÁ PREPARADO PARA COMENZAR LA TERCERA PRÁCTICA EN LAS VEGAS
Las confesiones de Colapinto: los secretos del volante de un F1, cómo maneja las presiones y las tensiones con su ingeniero
El piloto argentino contó detalles del detrás de escena de Williams. Cómo es manejar a más de 300 km/h administrando la energía, las gomas y los frenos. El “ejército” de técnicos que trabajan en su auto
Los pilotos de Fórmula 1 son atletas que, además de su preparación física, deben afinar los reflejos y la capacidad para tomar decisiones en milésimas de segundo sobre el auto de carrera más avanzado del mundo. Su tecnología creció a pasos agigantados y Franco Colapinto reveló detalles de cómo es el volante, lleno de botones, perillas y con las levas y otras herramientas en la parte posterior. Además, describió cómo se divide la tarea de los ingenieros para que el coche tenga la mejor puesta a punto.
Alerta en Red Bull por un imprevisto que pone en riesgo el título de Max Verstappen en el GP de Las Vegas
Helmut Marko, asesor estrella de la escudería del energizante, reconoció un déficit en el rendimiento del coche vinculado a problemas con el alerón trasero
Son apenas una serie de pruebas para conocer el desempeño del auto y entender los procesos de la pista, pero no deja de sorprender lo sucedido con Red Bull Racing en estas dos primeras prácticas del Gran Premio de Las Vegas. La escudería del energizante debió exigirse para ubicar a sus dos pilotos en el top ten de la FP1 y luego, en la segunda sesión de entrenamiento, tanto Max Verstappen como Sergio Checo Pérez se ubicaron en el fondo del pelotón.