En una sesión especial, la Cámara de Senadores de Entre Ríos aprobó el proyecto de ley que regula las concesiones de obras, infraestructuras y servicios públicos, con debate sobre plazos y alcances.
La vicegobernadora y presidenta del Senado, Alicia Aluani, presidió este martes la 1ª Sesión Especial del 147º Período Legislativo, con la asistencia del secretario Sergio Avero y la prosecretaria Sara Foletto. La sesión contó con quorum reglamentario y la presencia de 13 legisladores.
Luego de las justificaciones de ausencias, se izaron las banderas nacional y provincial, y se dio tratamiento al proyecto de Ley del Régimen General de Concesiones de obras, infraestructuras públicas y servicios públicos de la provincia, sus entes descentralizados y autárquicos (Expediente N° 28.430), de autoría del Poder Ejecutivo en revisión.
El senador Juan Diego Conti (Tala – Más para Entre Ríos), presidente de la comisión de Obras Públicas, expresó su deseo de haber tenido más tiempo para debatir con ministros y secretarios del Ejecutivo. Señaló que su bloque buscó modificar algunos artículos sin éxito, y afirmó: “No puedo acompañar este proyecto tal como está hoy”. Subrayó la necesidad de una ley que proteja al usuario y no comprometa las cuentas provinciales.
Por su parte, el senador Rubén Dal Molín (Federación – Juntos por Entre Ríos) indicó que el Poder Ejecutivo solicitó la norma con urgencia debido a operaciones en marcha. Destacó que el proyecto “aborda los aspectos que hace a cualquier régimen de concesiones” y permitirá “un marco normativo moderno, indispensable para el fomento en varios campos de la gestión pública”.
El senador Hernán Méndez (Islas del Ibicuy – Juntos por Entre Ríos) puso como ejemplo la Ruta Provincial 45, en estado intransitable, y pidió herramientas legales para que empresas puedan realizar obras. “Quiero el acompañamiento para darle respuesta a los entrerrianos”, afirmó.
En tanto, el senador Víctor Sanzberro (Victoria – Más para Entre Ríos) cuestionó la urgencia, señalando que la ley regirá contratos a futuro durante décadas y que no se convenció de los argumentos para no introducir correcciones.
Finalmente, el proyecto fue aprobado por mayoría, convirtiéndose en ley.