El tercer encuentro del ciclo Democracia y Desarrollo, organizado por Clarín, se realizará el 8 de septiembre en el Malba y reunirá a funcionarios y empresarios para debatir sobre las inversiones en infraestructura en Argentina.
Para que un país latinoamericano alcance estándares de desarrollo, debe invertir entre el 5% y el 6% de su PBI en infraestructura, según estimaciones del BID y la CEPAL. Argentina enfrenta el desafío de cumplir esos objetivos sin afectar el equilibrio fiscal, mientras se implementan herramientas como el RIGI y las concesiones privadas de rutas, ferrocarriles y la Hidrovía. Este tema será el eje central del tercer encuentro de la séptima edición del ciclo Democracia y Desarrollo (DyD), organizado por Clarín, que se llevará a cabo el próximo martes 8 de septiembre a las 9:00 en el Museo Malba.
Transportar granos desde Salta hasta los puertos del Gran Rosario puede costar hasta 20 veces más que enviarlos desde allí a China, según la Bolsa de Comercio de Rosario. Este ejemplo ilustra cómo las inversiones en infraestructura pueden afectar la competitividad de la producción.
Según datos del CIPPEC, entre 2015 y 2022, el promedio de inversiones en obras públicas como porcentaje del PBI fue del 1,74%. Este año, según el Presupuesto nacional, sería del 0,4%. La fuerte reducción, impulsada por la búsqueda del equilibrio fiscal, debería ser compensada por las inversiones privadas, según el plan del gobierno.
“Ampliando fronteras competitivas” es el título de la edición 2026 del ciclo Democracia y Desarrollo que organiza Clarín. La del próximo martes 8 será la tercera y última fecha del año, se titulará “Infraestructura para el Desarrollo” y reunirá a destacados referentes del ámbito político, institucional y empresarial.
Entre los oradores confirmados figuran el Jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli; los gobernadores Ignacio Torres (Chubut), Juan Pablo Valdés (Corrientes), Rolando Figueroa (Neuquén), Alfredo Cornejo (Mendoza) y Gustavo Sáenz (Salta); los empresarios Roberto Murchison, Roberto Nobile, Carlos Bacher, Martín Eurnekian y Rodolfo Freyre; los expertos Fernando Lagos, Christian Asinelli e Ignacio Lamothe; el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis; y los dirigentes Martín Rappallini (UIA), Gustavo Weiss (Construcción) y Nicolás Pino (SRA).
El ciclo Democracia y Desarrollo, que cuenta con el auspicio de Techint, Personal, Pan American Energy y Banco Macro, tiene como objetivo trazar un diagnóstico y elevar propuestas concretas para impulsar el progreso nacional. El evento contará con la conducción de los periodistas Carolina Amoroso, Ignacio Miri, Horacio Riggi, Pablo De León, Santiago Spaltro y Ezequiel Burgo.
Una deuda pendiente
“La falta de mantenimiento, la paralización de obras y la ausencia de un plan integral han generado una deuda de infraestructura que compromete la seguridad vial, la competitividad logística y la calidad de vida de la población. Argentina pierde 25 mil millones de dólares al año por la falta de mantenimiento adecuado. Sin infraestructura, no habrá crecimiento ni desarrollo sostenible”, señala CAMARCO, la cámara que reúne a las principales constructoras del país.
El nivel de inversiones en infraestructura está ligado a las tendencias de la economía, que se vio atada a ciclos de crecimiento y recesión en los últimos años, así como a una fuerte restricción externa. El financiamiento externo de organismos multilaterales y de países a través de convenios bilaterales ha asumido un rol creciente: mientras que en 2015 representaba el 9% de la masa de inversiones, en 2023 llegó al 24%.
Entre 2015 y 2023, el destino de las inversiones fue: 33% en transporte; 17% en vivienda y urbanismo; 12% en agua y saneamiento; 12% en energía, y un 27% repartido en otros rubros.
El Presupuesto Nacional de este año contempla que la inversión pública alcance el 0,4% del PBI. Los principales sectores de inversión serán: energía, combustibles y minería (23%), transporte no vial (17%), defensa (16%), vialidad (12%), agua potable y alcantarillado (6%) y ciencia, tecnología e innovación (4%). Respecto de la financiación, el 82% provendrá de fuentes internas y el 18% de fuentes externas.
El Gobierno lanzó un proyecto de promoción de inversiones privadas. El RIGI ya suma proyectos por más de US$ 100.000 millones, parte de los cuales será destinada a infraestructura, como gasoductos, generación de energía e infraestructura industrial. En la licitación de 9.000 kilómetros de rutas nacionales se prevé que los concesionarios puedan adherir a ese sistema para promover sus inversiones. También están en proceso de privatización los ramales de cargas de los ferrocarriles Belgrano, San Martín y Urquiza, que abarcan 7.594 kilómetros de vías. Ya se concesionó la Hidrovía, con inversiones comprometidas por US$ 10.000 millones en 25 años.
Las mesas del evento
La sesión se dividirá en cinco rondas de diálogo:
- El rol del Gobierno nacional: Diego Santilli analizará el desafío de compatibilizar los requerimientos de inversión en infraestructura con el equilibrio fiscal.
- La gestión de las empresas: Participarán Roberto Murchison (Grupo Murchison), Roberto Nobile (Personal), Carlos Bacher (Techint Ingeniería y Construcciones), Martín Eurnekian (Aeropuertos Argentina y Corporación América Airports) y Roberto Freyre (Southern Energy).
- Las obras necesarias: Martín Rappallini (UIA), Gustavo Weiss (CAMARCO), Nicolás Pino (Sociedad Rural) y Fernando Lago (CPI) analizarán las necesidades en infraestructura.
- La financiación de los proyectos: Dialogarán Gabriel Katopodis (ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires), Christian Asinelli (vicepresidente del CAF) e Ignacio Lamothe (Secretario General del Consejo Federal de Inversiones).
- Desafíos y oportunidades de las provincias: Expondrán los gobernadores Ignacio Torres (Chubut), Juan Pablo Valdés (Corrientes), Rolando Figueroa (Neuquén), Alfredo Cornejo (Mendoza) y Gustavo Sáenz (Salta).